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第921章 合资汽车品牌计划（第3页）

而现在到2010年，还有几十年时间。

“包宇，你这个计划非常庞大，看起来也可行。只是，Y国这边，利兰汽车集团涉及到十多万职员，到时你如何解决？”

“该裁员还是裁员，当然，不能一步就全部裁掉，而是逐步逐步裁掉，最重要主要就是保留住工程师，汽车技术，还有原来汽车产业市场。”

现在Y国汽车产业虽然衰落，但是，一年下来至少保底销量还是在上百万辆以上的。

在包宇看来，只要能够翻一倍以上，其实也就可以盈利的。

而且，这也可以养活更多人。

包宇原来计划，那就是先通过Y国的汽车工厂生产，保留Y国本土和原来Y国汽车的市场。

然后一部分则是转移到大陆。

其中，到伦敦和香江同时存在两个总部。

一个是针对Y国汽车市场。

一个则是针对大陆合资汽车市场的。

其中，李伯忠最重要也就是和大陆市场接触。

“大陆市场？”

现在已经有一些外资车准备和大陆合资，但是，还没有像后来那么多。

在包宇看来，到时和鹏城，羊城，申城，燕京方面都是可以合资的很不错的。

还有那就是渝州，西安等地。

当然，包宇是建议和沿海发展比较快的地方合资是最好的。

包括像包宇老家甬城也可以。

这35个品牌，包括轿车，SUV，跑车，货车，巴士，三轮车，摩托车等等，完全可以分散，或者和多个城市组建合资汽车公司。

之所以为什么没有单独在大陆成立汽车公司？

包宇知道政策应该还不允许。